"старина" (если бы переводчиком был я)

В китайском языке существует такая приставка "лао" (lao, букв. "старый"), выражающая почтительное или почтительно-фамильярное отношение.
Русскими переводчиками передаётся через весьма искусственный для русской речи аналог "старина": lao Wang ~ "старина Ван", lao Zhang ~ "старина Чжан".
Так вот, если бы переводчиком с китайского был я, то переводил бы это (особенно когда речь идёт о простонародной, сельской жизни) так: Ваныч, Чжаныч - вместо корявого "старина Ван", "старина Чжан".
Ещё "лао" входит почему-то в некоторые слова типа laohu "тигр". Это так и подмывает переводить словом "тигрушко", как у нас медведя называют Хозяин.

по Северному морскому пути подводными лодками?

 Еще перед войной член-корреспондент АН Визе предложил перевозить грузы по СМП подводными лодками.

Проектная записка члена-корреспондента Академии наук СССР, председателя Учёного совета Арктического научно-исследовательского института (АНИИ), профессора В.Ю. Визе «О перевозке грузов по Северному морскому пути на подводных лодках» (направлена директором АНИИ Я.С. Либиным заместителю председателя Совнаркома А.И. Микояну; затем была представлена И.В. Сталину).
[Не позднее 26 мая 1941 г.] 

РГАСПИ. Ф. 84. Оп. 1. Д. 78. Л. 99-100

розетка с удлинителем

 

в помощь певцам

Надо бы для поющих под фонограмму сделать особый микрофон, добавив туда кнопку ее выключения при непредвиденных обстоятельствах (падения на сцене и т.п.).

И тогда мастерство исполнителя и его профессионализм будут заключаться в его реакции - успеть нажать на кнопку, чтобы никто не заметил, что пение продолжается уже без него.

звездочки на погонах

Мое мнение: звездочки на погонах неудобны в носке под верхнюю одежду, да и на верхней царапаются и цепляются.

И если на парадной форме этим можно пренебречь, поскольку она носится редко, то для повседневной лучше что-нибудь придумать.

Можно звездочку со спиленной вершиной насадить на 5-угольник. По крайней мере, вместо острых углов будут тупые.

А можно... покрыть ее прозрачным пластиком. И звездочки станут, как пуговицы.

идеи для прошлого: петлицы ГУГБ

В 1936 г. для сотрудников Главного управления государственной безопасности и служащих войск НКВД знаки различия были установлены и на петлицах.

Вот как они выглядели (ГУГБ).

Петлицы сотрудников ГУГБ НКВД (старший и высший состав); на сиреневом поле нарукавные знаки различия для обсуждаемых званий.

Проблема оказалась в том, что на петлицах лейтенанта и майора было по одной звездочке на просвете; у первого она была посеребренной, у второго позолоченной, что на черно-белых снимках не было различимо. Поэтому лейтенанту ее сдвинули на внешнее поле.

А комиссары 1-го и 2-го ранга носили на рукавах по 4 звезды, но расположение их отличалось. И чтобы обозначить разницу и на петлицах, комиссару 2-го ранга верхнюю звездочку переместили наоборот, на внутреннее поле.

И получилось очень некрасиво.

А ведь можно было поступить гораздо изящней! Например, лейтенанту спустить звездочку в низ петлицы (и для всего среднего состава их расположение перевернуть); комиссару 2-го ранга установить 4 звездочки в ряд, а комиссару 1-го две нижние расположить горизонтально (как бы шаг к Генеральному комиссару, у которого большая звезда была в низу).

А так было бы гораздо лучше.

Не знаете, где принимают идеи для 1936 г.?

дома для южных городов

Это дополнение к этой вот работке, в которой я утверждаю, что дома в солнечных южных городах надо строить как перевернутые ступенчатые  пирамиды.
Такие примеры есть.

Братислава (Словакия).

Художественный музей. Шанхай (Китай).

Но, во-первых, они строятся случайно, без необходимости (например, расположенная на умеренной широте Братислава без них). Во-вторых, строятся они не  регулярно, а спонтанно. В результате такие проекты остаются причцдами зодчих, а не стилем градостроения.

Мой пример улицы с домами-антипирамидами под южным солнцем.

м. Партизанская: скульптуры

Мне не нравится "партизанское" оформление метро Партизанская (то же про Белорусскую). Натуралистические скульптуры партизан не уместны в подземном зале-дворце: сами партизаны ходили в таких лохмотьях по необходимости и при возмозжности, конечно, старались переодеться во что-нибудь более приличное.

На мой взгляд, лучше было бы вынести эти скульптуры наружу. На улице они смотрелись бы более органично.
Примерно так.

подземные переходы

Говорят, будто подземные переходы неудобны. Возможно, это и так.
Однако можно сделать их и удобными. Надо просто построить их как плавный двусторонний спуск (улица-то длинная).

Два важных примечания.

1. /П/ - это ряд перил. Наиболее удобны перила не посередине роста человека, а вверху! Поэтому вместо одного их целесообразнее сделать несколько. 
2. /Д/ - это нескользящая дорожка (сетка или плитка с пупырышками), удерживающая пешеходов от падения на наклонной поверхности.

Ну и такие спуски в тоннель должны быть, конечно, закрыты от непогоды (что особенно важно зимой).

новая полицейская форма

Мне не нравится новая иссине-черная форма полиции. Главный ее изъян - она неброская. А полицейская форма должна быть броской, чтобы ее носитель был виден издалека.
Старая серая форма была лучше, потому что более заметна. А полицейские в новой похожи на охранников.

Канты

Одежда полицейских, в частности, должна быть больше окантована. Сейчас канты есть, но они крапового цвета и плохо различимы на черном.
Но можно вспомнить еще про одну традиционную расцветку милиции - бирюзовую. Которая практически забыта и лишь недавно вернулась в виде околышей фуражек ГИБДД.

Вариант предлагаемой формы полиции. Сотрудник одет в пилотку, на плечах цветные погоны с окантовкой. Бирюзовые канты на пилотке (1) и на воротнике (2); бирюзовые жгуты на манжетах (3) и брюках (4).

Погоны

Не удачна и расцветка погон с сине-черными полями (под цвет обмундирования) и малозаметной краповой окантовкой. Лучше поля сделать краповыми, а окантовку бирюзовой.

Примеры погон полиции: нынешние (слева) и предлагаемые (справа).

И, конечно, нужно отменить позаимствованную у военных бесмысленную в городских условиях практику "полевых" офицерских погон без просветов (на кожаных куртках и камуфляже).

Пилотки

Серьезный вопрос к головным уборам полицейских.
Если с ушанками всё ясно, то основным летним головным убором полицейского, в первую очередь, патрульного дожна стать пилотка.
Главное достоинство пилотки - удобство. Она может быть мгновенно при необходимости сунута в карман (или  под погон) и больше не будет отвлекать ее хозяина. Тогда как фуражка будет заставлять ее владельца терять драгоценные секунды на размышления, что с ней делать в чрезвычайных ситуациях. Вообще полицейский Устав дожен быть переработан так, чтобы ношение фуражек разрешалось только кабинетным работникам или как элемент парадно-выходной формы не при исполнении обязанностей.
Бейсболки и кепки-немки, носимые сейчас патрульными, несколько уступают пилоткам в удобстве, хотя и тоже неплохи. Но у них есть недостаток: они слишком похожи на головные уборы охранников. Пилотки же сейчас носят лишь железнодорожники, поэтому человек в пилотке будет сразу опознан как полицейский.
К сожалению, опыт внедрения пилоток в силовые структуры провалился. Мужчины не желают их носить; они воспринимаются как нечто "бабское". Но в полиции надо отношение к пилоткам менять.

Александровский Сад: проект изменения схемы движения

С давних лет мне не дает покоя нелепая схема прибытия/отправки поездов на станции м. Александровский Сад. Как известно, поезда там ходят по перекрестной схеме, прибывая не на выделенный, а на свободный путь и отправляясь с него же.

Такая схема из рук вон плоха тем, что

• пассажир не знает, на какую платформу идти; если оба пути заняты, неизвестно, с какого поезд пойдет первым;
• для перехода между платформами, как будто специально, сделан горбатый мостик, "дружелюбный" спешащему пассажиру.

Увы, сделать за станцией хоть какой-то оборотный тупик уже невозможно (один из путей "съеден" торговым центром). Но всё равно, при желании схему можно улучшить, назначив, как это принято на других станциях, одну из платформ строго для прибытия, другую для отправления.

автобусы №№ 181, 696 (из переписки)

Ходят у нас в СВАО два автобуса-близнеца, № 181 и № 696.
Маршруты у них такие.
№ 181:

А № 696 ходит так.

Почувствовали разницу (на стрелки обратите внимание)?
Честно сказать, мне наличие таких двух маршрутов не показалось удачным. И я подумал: а почему бы один из них не пустить... скажем, по Сухонской вместо пр. Шокальского? Тогда они хоть в чём-то будут отличаться. Да и по Сухонской сквозного движения так и нет.
Ну, скажем, вот так.

О чём и написал в московский Дептранс.

От Заревого проезда до платформы Лось ходят два автобусных маршрута: 181 и 696. По сути это маршруты-близнецы; они немного отличаются лишь на участке близ пл. Лось. Смысл существования таких дублеров мне лично непонятен.
А между тем, мне видится возможность их несколько развести. Можно один из них вместо проезда Шокальского пустить по Сухонской улице, по которой с недавних пор начали ходить автобусы, но целиком которая так и не охвачена общественным транспортом. Тогда в существовании двух маршрутов с одинаковыми конечными остановками появится смысл.
В Приложении - схема предполагаемого изменения маршрута. (См. выше.)

И получаю ответ.

Прелестно!
Всем привет.

оптимальные таблички остановок

Существующие сейчас таблички на остановках транспорта (Москва) выглядят так.

(В Интернете как-то показали, как выглядит на ней конечная ул.Шарикоподшипниковская; действительно, приходится ужимать.)

А надо бы по-другому.

На лицевой стороне № маршрута и конечная остановка (почти во всю ширину).

 А на обороте - интервалы движения.

 Если ходит по расписанию, то расписание на обороте.

И всем места хватит.